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汽車車燈雙色注塑成型問題及解決方案

2021-05-14 11:01:49 來源:伯樂塑機 閱讀量:12382 評論
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導讀:在汽車車燈雙色注塑注射成型過程中可能產生燒焦 、銀紋、氣泡、結合線、縮水等現象 。針對客戶出現的問題總結了一些具體的原因,如下:

  【塑料機械網 技術學堂】在汽車車燈雙色注塑注射成型過程中可能產生燒焦 、銀紋、氣泡、結合線、縮水等現象 。針對客戶出現的問題總結了一些具體的原因,如下:
 
  1、車燈的材質與工藝特點
 
  車燈一般由底座與燈殼組成,底座的材料通常為熱固性材料——BMC(團狀模塑料),燈殼則可由PMMA、PP、ABS等材料加工而成,通常為二色或者三色。在雙色車燈生產工藝方面,特別應注意的是雙色注塑機射出部分,兩只螺桿的中心距與雙色模具的中心距應相對應。
 


 

  2、車燈穩定成型的影響元素
 
  控制單元響應:切換點過長、噪聲干擾、命令輸出不穩定、溫度不穩定
 
  油壓系統的噪聲:壓力不穩定、閥門定位品性、遲滯、油管阻尼變化
 
  機械系統的差異:油封內泄、阻尼、磨擦差異、螺桿止逆閥定位、止逆效果
 
  塑化不均:塑化品性差異
 
  模溫控制
 
  3、車燈尾燈專用塑料料管組設計常見問題
 
  螺桿空轉不進料
 
  螺桿所需扭力過大無法旋轉
 
  塑料未完全融化
 
  螺桿計量不穩定
 
  塑料混煉不均
 
  低溫成型塑料易溫升
 
  成型品內有氣泡
 
  成型品內易吐黑變黃
 
  螺桿易腐蝕、摩耗,使用壽命短
 
  
 
  4、螺桿料管組主要設計重點
 
  塑料塑化螺桿料管組是射出成型機的心臟組件,負責塑料原料的輸送、熔融、混煉、計量等功能,故塑料塑化螺桿與成型品的質量息息相關。
 
  改良塑化螺桿有以下作用:
 
  提高剪切混煉作用
 
  均勻混煉
 
  提高塑化能力
 
  確保熔膠溫度均勻性
 
  5、尾燈專用螺桿設計重點
 
  L/D比:21~23
 
  表面粗糙度需極光滑,避免積料
 
  增加電鍍層厚度耐腐蝕性
 
  壓縮比:2.3,入料段:約50%,壓縮段:約30%,計量段:約20%
 
  6、車燈射出不良對策
 
  燒焦:降低射出壓力,多段減速射出、模具抽真空
 
  銀紋:徹底烘干塑粒,提升背壓,降低熔膠溫度,降低射速
 
  氣泡:提升背壓,降低熔膠溫度,釆用除濕式干燥機,增大澆口或流道尺寸
 
  結合線:提升熔膠溫度,提升充填速度,提升排氣和模溫
 
  毛邊:提升鎖模力,降低充填壓力,降低熔膠溫度
 
  縮水:均厚設計,增加保壓壓力及時間,更換逆止閥
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